京雄高速北京段八工区所在位置，在房山长阳镇西场村，这里距离京雄高速北京界仅有5公里左右，也是北京段最先开始施工的标段。记者在现场看到，已经完成预制的68根高大墩柱已经拔地而起。
八工区项目经理梁洋介绍，该工区主要负责5.5公里高架桥、1.076公里路基的施工任务，需架设箱梁2127榀。“去年底开工以来，我们在确保安全质量的前提下，全面优化施工组织，先后完成全线首根桩基、首座承台、首根墩柱、首片盖梁、首榀预制箱梁的建设。”同时，项目部以架梁为主线，制定专项劳动竞赛方案，全力冲刺9月15日主体工程全部完成的总目标。
本次架设的首榀箱梁为八工区第三段高架桥左幅第144-145跨，30米箱梁中跨中梁，本跨墩高约7.4米，箱梁吊重103.7吨，采用200吨吊车配合吊装。为确保箱梁成功架设，项目部建设了标准化预制梁厂，选用专业作业队伍，从下部结构施工到箱梁预制，全程标准化作业，各道工序紧密衔接，严格履行管理验收程序。
京雄高速公路是雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，作为雄安新区对外骨干路网，是连接北京城区和雄安新区最为便捷的高速公路。
京雄高速北京段起自北京市五环路，向西跨越永定河后进房山，主要沿京石客专向南，终点至市界与河北段相接，道路全长约27公里，标准路基宽度42米，双向八车道，建设总工期730天。其中，六环至市界段预计于2021年12月31日建成通车，2022年12月31日将实现全线通车。
中铁京雄（北京）高速公路发展有限公司纪委书记周凯介绍，全线工程难点不少，包括跨永定河特大桥，以及五环立交等。“京雄高速全线建成后，将实现雄安新区与北京市1小时通达，还可实现从雄安新区出发60分钟到达天津，90分钟到达石家庄。”
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京雄高速北京段首榀30米箱梁架设完成
4月25日上午11时10分，京雄高速北京段首榀30米箱梁在八工区承建的第三段高架桥正式开始架设，经过2台200t吊车配合，全线首榀30m梁顺利架设完成，为后续上部结构施工奠定了坚实的基础。
据了解，自2020年底开工以来，该项目部在确保安全质量的前提下，全面优化施工组织，取得率先完成全线首根桩基、首座承台、首根墩柱、首片盖梁、首榀预制箱梁的优异成绩。同时，项目部以架梁为主线，制定专项劳动竞赛方案，全力冲刺9月15日主体工程全部完成的总目标。
本次架设的首榀箱梁为京雄高速八工区第三段高架桥左幅第144-145跨，30m箱梁中跨中梁，本跨墩高约7.4米，箱梁吊重103.7吨，采用200吨吊车配合吊装。“京雄高速公路(北京段)工程建设指挥部八工区负责施工的第三段高架桥、第四段高架桥桥梁总长5699米，箱梁合计2560片，总重约30万吨。项目的有效工期仅有短短10个月，而且制梁架梁任务要在6个月内完成，高峰期每天要生产26片梁，架设20片梁。我们项目部在取得全线“五个第一”的成绩后，今天又率先完成了首梁架设，为后续上部主体结构施工积累了宝贵经验。”项目负责人梁洋介绍道。
据悉，京雄高速公路是雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，作为雄安新区对外骨干路网，是连接北京城区和雄安新区最为便捷的高速公路。京雄高速北京段六环至市界段预计于2021年12月31日建成通车，2022年12月31日将实现全线通车。全线建成后，将实现雄安新区与北京市1小时通达，还可实现从雄安新区出发60分钟到达天津，90分钟到达石家庄。